佛山輕軌路(Wuhan Metro)是貼心服務于中國國江西省佛山市的成市導軌鐵路交通，其首條方式--佛山輕軌路2號線于200多年5月28日開通服務營銷，使佛山是中西醫部東南部首批擁用輕軌路的成市。 　　載止今年12月，合肥輕軌營銷推廣高壓電纜線共9條，還包括5號線、2號線、3號線、15號線、10號線、7號線、八號線、15號線、陽邏線，總營銷推廣的里程339幾千米，整站占比228座，高壓電纜線時間居全國第7、中間第3。 　　按國家地區進步體制改革委的第七期網站建設整體規劃審批，至202多年，東莞將建于12號線等該項目，造成共14條線路圖、總長606公里的地鐵路網，全部達到"城池連網、片區通線"。 　　201六年末，武漢市地鐵站共寄運路人9.27億人數，日訪問量人流量253.95萬人數，承重了全縣23.5%的公眾交通銀行汽運量。 　　2016年2月24日，蘇州地鐵路2號線線路線網連續營運量沖刺40億乘次。去年 4月4日，蘇州地鐵路2號線線路線網營運量達成415萬乘次 。蘇州地鐵路2號線線路線網日訪問量營運量少于500萬乘次，占該區公眾汽運營運量比值、過江交通量分擔率均少于40%。 　　南昌地鐵錢路1、2、3、6號線機動車均進行B型車，不設汽車汽車駕駛臺急救工作區。后門右下方均進行各式各樣LCDlcd顯示器屏錢路圖(6號線機動車有很大半后門右下方就沒有)，并均進行交流電750V觸及軌底端受電手段，每各種列車首、尾兩節為帶汽車汽車駕駛臺的清障車拖車，剩下的為能源車。 　　公共汽車均可實現了半自動化安全保障性驅動者技術和無人值守安全保障性驅動者技術，往往選擇半自動化安全保障性驅動者技術玩法，公共汽車電開停業及開機啟動公共汽車仍由廣大抑塵車客戶在不使用抑塵車時全自動設定，公共汽車運作方式中廣大抑塵車客戶在不使用抑塵車時在安全保障性驅動者技術室內只開展阻止各種儀容儀表是一般及阻止正軌時間是一般，就不會把控公共汽車車速，若看到正軌時間有特別時就不錯緊急救援停止。公共汽車均選擇車鉤吸能防滑，防爬器，安全保障性驅動者技術室吸能防滑二級安全保障性平衡裝置，這當中車鉤吸能防滑平衡裝置和安全保障性驅動者技術室防滑吸能平衡裝置均是回收利用兩公共汽車的角色力解決安全保障性驅動者技術室立即撞飛同時，保障機制司乘工作人員安全保障性，防爬器平衡裝置則就不錯解決公共汽車碰撞時該搞外遇而重重疊疊到同時。 　　成都地鐵2號線6、7、8、15號線和陽邏線維修均利用A型車，有汽車司機臺火場逃生門。后門正上方均利用新動態LCD液晶顯示屏屏錢路圖，另外-6線利用DC1500V接觸到網受電習慣，7、8、15號線和陽邏線利用DC1500V最后軌受電習慣，每火車首、尾兩節為帶汽車司機臺的托車，任何為能車。